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物流行業

共享經濟整合線下的閑散物品或服務者,讓他們以較低的價格提供產品或服務。對于供給方來說,通過在特定時間內讓渡物品的使用權或提供服務,來獲得一定的金錢回報;對需求方而言,不直接擁有物品的所有權,而是通過租、借等共享的方式使用物品。

 

共享經濟的發展經過了去中介化和再中介化的過程。去中介化:共享經濟的出現,打破了勞動者對商業組織的依附,他們可以直接向最終用戶提供服務或產品;再中介化:個體服務者雖然脫離商業組織,但為了更廣泛的接觸需求方,他們接入互聯網的共享經濟平臺。

 

共享經濟平臺的出現,在前端幫助個體勞動解決辦公場地(WeWork模式)、資金(P2P貸款)的問題,在后端幫助他們解決集客的問題。同時,平臺的集客效應促使單個的商戶可以更好的專注于提供優質的產品或服務。

 

共享經濟平臺的發展,往往和提高服務者收益,同時增值提供金融服務有關。為了實現這些目標,平臺往往會采取先從消費者手中收取服務費用,然后將服務費分散支付給服務者的模式。這樣,既能強化平臺的品牌形象,又能建立資金池,還能獲得更多信用指數,對于在現階段低信用社會下建立平臺有著重要的推動作用。

 

但是,正是因為這樣的資金安排和合同安排,在現有的我國稅法框架下,給平臺帶來很多商業上的麻煩。

 

  • 平臺收取資金,往往意味著平臺需要承擔開發票的責任;
  • 平臺支付資金給服務者個人,根據中國稅法需要承擔代扣代繳個人所得稅的責任;
  • 開具發票的稅收成本,以及服務者個稅成本帶來的降低平臺利潤率的經濟問題;
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在傳統的緊密公司雇傭模式中,這三個問題一直都存在,而且相當幅度的降低了整個生產(服務)效率。在互聯網模式中,考慮到平臺初期基本上不會收取任何管理費,這些成本的控制,其實是互聯網平臺做大做強的核心競爭力要素之一。

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